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“周一违约与某结算机构系统出问题有关，但关键还是资金面过于紧张，让市场参与者措手不及。”一位资管机构人士表示，市场对这次资金面波动明显准备不足，没料到会如此紧张。今年以来资金面一直很松，货币市场利率降了不少。4月9日当周，资金面仍风平浪静，市场上不缺短期资金，不过上周以来，短期资金突然断流，导致资金面出现剧烈变化。

豪华品牌车在国内销量排名前三的始终是奥迪、宝马以及奔驰，排第四的凯迪拉克的销量差距就有点大了。2017年奥迪虽仍是老大，但销量增速缓慢，而宝马和奔驰则快速追赶，基本接近奥迪年销量，特别是奔驰，实现双位数的销量增长率。了解了豪华品牌车的销量背景，下面我们来看各大汽车经销商的销售的品牌及市场布局情况。

1、推特酿成的血案8月7日，马斯克在自己的手机上撰写了一条推特称，为了让员工安心工作，减少股价的影响，他正在考虑将公司私有化，定价420美元/股。更加重要的是“资金有保障”，来自于沙特主权财富基金（Public Investment Fund，PIF）。

4月末，以央行为首的“一行两会”发布了《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》。这份文件，是中共十九大确立“货币政策与宏观审慎政策双支柱调控框架”以来，监管机构出台的首个金融监管制度，并在3月底由中央全面深化改革委员会第一次会议审议通过。5月，国务院副总理刘鹤在全国政协“健全系统性金融风险防范体系”专题协商会上说了四句话：“做生意是要有本钱的，借钱是要还的，投资是要承担风险的，做坏事是要付出代价的。”

此后，丰田逐渐抛售所持特斯拉股份，并最终在2016年底全部清空。外界认为，丰田专注于混动，而特斯拉则是纯电动车的坚守者，双方在电动领域的固执己见让合作无法继续。在这方面，大众汽车或许与特斯拉更为契合。大众汽车计划到2020年在中国推出30多款新能源汽车、到2025年实现40个车型的本地化生产。

一石激起千层浪，在马斯克发推当天，特斯拉股价上涨了10.99%。但很快SEC就来“找麻烦”：按照相关规定，私有化属于重大消息，需要公司董事会一致讨论通过后在证监会进行报备，通过公司渠道对外发布，而不是通过推特。更糟的是，在后来媒体的采访中，马斯克承认收购是临时起意，他在当天前往机场的路上发出了上述推特，不仅没和董事会通气，连数字都是“现编”的。马斯克称，那个私有化的“价格”是在当时特斯拉股价的基础上上浮20%（相当于419美元/股），他还为了“凑个整数”改成了420美元/股。